漫哥身边的很多朋友除了学车考的时候开过手动挡车型之外，考到后基本没碰过手动挡。毕竟比起手动挡车型，自动挡踩油门就“走”，开车过程中省心又省力。而且同一款车型，自动挡的车型相比更贵。所以有些由于资金不足，买了手动挡车型的朋友也想“解放”左脚，就选择了一种叫做汽车自动离合器的东西，俗称“自动离合王”。虽然，宣传说通过加装一套独立系统，由微电脑控制离合的分离和结合，能达到“开车不用踩离合”。但毕竟是加装的东西，存在一定的隐患，还不如原厂MT来得实在。所以，很多厂家都推出了AMT这个“神物”，这种机械式自动变速器，成本相对AT自动变速箱要低很多

同时又不失手动挡的乐趣，不仅如此，一些老 号厂家还号称经过这样改动的手动变速箱，油耗会比原本要更低0.5L/100km的油耗。当然了，我们没有看到这种自动离合器在大厂中普及，毕竟这样的功能再强大，还是比不过正统的自动变速箱的。大概不少人还会认为这功能应该是国内原创的产品，事实上却并非如此，实际上自动离合器技术 早源于德国，在老款的奔驰C230、90年代的宝马M3、甚至F1 车等都曾经运用了自动离合器技术，也算是比较成熟了。而在近日，这个原本并进不了大厂家法眼的辅助功能，或者说是这种稍稍偏门的功能却被现代汽车委以重任，被正式列入到了车辆配置当中。

对于忠实的本田摩托车来说，今年是幸福的！何出此言？因为本田CB650R、CBR650R以及PCX150正式进入国内，虽然价格有些令人不悦，不过总体上来讲是香的。本田PCX150在国外一直是非常受欢迎的代步神器，国内车友对这款车也是期盼已久，但是这一次发布的配置和售价让很多车迷有些愤愤不平，26990元的价格还没有ABS。安啦，这种减配的策略在国内屡试不爽，一副爱买不买的样子，想要就得掏腰包，想降价是不可能的！